1915 Çanakkale Köprüsü: Türkiye'nin Ulaşımda Yeni Dönemi
1915 Çanakkale Köprüsü: Türkiye'nin Ulaşımda Yeni Dönemi
1915 Çanakkale Köprüsü, son üç yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet vererek Türkiye'nin ulaşım altyapısında devrim yarattı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağladığını açıkladı.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Bu köprü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olarak tarihe geçti.
Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliğin 334 metreye ulaştığı ifade edildi. Uraloğlu, bu projenin ulusal kalkınma hamlesinin önemli bir parçası olduğunu vurguladı.
Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi
Uraloğlu, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktası olan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını belirtti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğü kaydedildi.
Köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldığı ifade edildi. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleriyle köprünün en ileri teknolojiyle donatıldığı belirtildi.
Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor
1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, bu projeyle yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurguladı. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağlandığı ifade edildi.
Çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azaldığı belirtildi. Bu durum, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli bir kazanım sağladı. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası oldu.
